Тоормосны резисторуудVFD-д техник хангамжийн эвдрэл ба/эсвэл эвдрэл гэмтлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд моторын хяналтын системд нэвтрүүлсэн. Тэдгээр нь зайлшгүй шаардлагатай, учир нь зарим үйл ажиллагаанд VFD-ээр удирддаг мотор нь генераторын үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд цахилгаан мотор руу биш харин VFD руу урсдаг. Хөдөлгүүр нь их засварын ачаалал (жишээлбэл, буух үед лифтийг хурдасгах үед таталцлын хүч тогтвортой хурдыг хадгалахыг оролдох үед) эсвэл хөдөлгүүрийг удаашруулахад хөтөчийг ашиглах үед генераторын үүрэг гүйцэтгэнэ. Энэ нь хөтчийн тогтмол гүйдлийн автобусны хүчдэлийг өсгөхөд хүргэдэг бөгөөд энэ нь үүсгэсэн энергийг сарниулаагүй тохиолдолд хөтөчийн хэт хүчдэлийн доголдолд хүргэдэг.
（Хөнгөн цагаан тоормосны резистор）
Хөдөлгүүрээс үүссэн энергийг зохицуулах хэд хэдэн үндсэн арга байдаг. Нэгдүгээрт, хөтөч өөрөө богино хугацаанд эрчим хүчний зарим хэсгийг шингээх конденсаторуудтай байх болно. Энэ нь ихэвчлэн их засварын ачаалал байхгүй, хурдан удаашрах шаардлагагүй үед тохиолддог. Хэрэв ажлын мөчлөгийн зарим хэсэгт үүссэн энерги нь зөвхөн хөтөчд хэт их байвал тоормосны эсэргүүцлийг нэвтрүүлж болно. Theтоормосны эсэргүүцэлилүүдэл энергийг эсэргүүцэх элемент дээр дулаан болгон хувиргах замаар тараах болно.
(Утсан тоормосны эсэргүүцэл)
Эцэст нь, хэрэв мотороос гарч буй нөхөн сэргээгдэх энерги тасралтгүй эсвэл өндөр ажлын мөчлөгтэй бол хөдөлгүүрээс илүү нөхөн сэргээх нэгжийг ашиглах нь илүү ашигтай байж болох юм.тоормосны эсэргүүцэл. Энэ нь VFD-ийг техник хангамжийн эвдрэл, эвдрэлээс хамгаалсан хэвээр байгаа ч хэрэглэгчдэд цахилгаан энергийг дулаан болгон тараахын оронд барьж, дахин ашиглах боломжийг олгодог.
